Участок будет состоять пока только из восьми станций: «Нижняя Масловка» (с пересадкой на «Савеловскую»), «Петровский парк» (на «Динамо»), «Ходынское поле», «Хорошевская» (на «Полежаевскую»), «Мневники», «Пресня», «Шелепиха», «Деловой центр» (на «Международную»).

Главной отличительной чертой остановок станет цветовая отделка. Например, «Нижняя Масловка» будет оформлена в серых тонах, так как с нее можно перейти на серую ветку, а «Хорошевская», с пересадкой на Таганско-Краснопресненскую, станет фиолетовой.

Еще одна фишка новых станций – прозрачные перегородки из закаленного стекла между путями и платформой, которые будут открываться одновременно с дверьми поезда. Кроме того, пассажирам будут видны тюбинги (круговые элементы крепления тоннелей), которые раньше закрывали отделкой. Систему информирования тоже улучшат, так что заблудиться будет очень сложно.

По словам главного архитектора «Метрогипротранса» Н. Шумакова, каждая эпоха отражается на архитектуре метрополитена: если при Сталине господствовала классика, то сейчас нужно что-то другое. Так что третий контур – новое слово в строительстве метро.

А вы что скажете о проекте?